說是二手其實是新車,日本為何送給東南亞國家?

1941年,幾乎與珍珠港事件同步,山下奉文將軍統帥的日本南方軍就突破了邊境線,從駐地幾乎橫掃了此前駐扎在這里的英軍、美軍、荷蘭軍隊及其仆從軍,幾乎占領了整個東南亞,在二戰中野蠻掠奪東南亞盛產的石油、橡膠和奎寧、大米等戰略物資,即便是所謂的盟友泰國也無法倖免于難。二戰中日軍同樣也在東南亞地區造成了重大人道主義災難,撇開馬尼拉大屠殺等不提,僅在戰爭后期從越南掠奪了幾乎全部的稻米,致使越南發生了難以避免的大饑荒,幾百萬人被餓死。

入侵東南亞的日軍

二戰結束的時候,日本勢力從東南亞全部撤出,不過,隨著戰后日本經濟起飛,不僅大批日本制造的電器和摩托車等風靡東南亞被追捧,日本也將東南亞作為重點投資對象,在東南亞地區獲得的豐富經濟報酬,讓現在的日本人感嘆:「當年通過戰爭沒有獲得的東西,如今通過經濟手段卻獲得的更多」,與此同時,日本也積極擴大在東南亞的政治影響力,日本不僅為東南亞國家提供低息甚至無息貸款,還免費興建學校等公用設施。

近年來,隨著突破和平憲法,日本開始向東南亞國家提供一些防衛裝備,日本已經向越南和菲律賓等國提供了海上保安廳退役的巡邏艇,雖然是退役的二手貨,不過日本制造的巡邏艇一貫以性能優良、結實耐用著稱,其質量并不比其他國家制造的全新產品要差。即便如此,因為這些二手巡邏艇來自于海上保安廳,因此其軍用色彩相對要淡一些。

日本將退役的巡邏船送給東南亞國家

不過,近日據《日本經濟新聞》報導,日本政府已經確定將向東協國家無償提供陸上自衛隊二手運輸車。候選對象國家為菲律賓、越南、泰國、馬來西亞和印尼。計劃提供的車輛為陸自規格的、適于在惡劣路況下行駛的卡車和翻斗車。這些車輛底盤高,可在未經硬化的路面上行駛,便于人員和物資的運送,由陸自隊員向接收國家教授操作方法。報導稱,無償提供二手車輛是對東協各國需求的回應。旨在擴大影響力的中國也在積極向這些國家提供二手軍車。各國此前也要求日本無償提供在車輛性能和安全性上更值得信賴的自衛隊車輛。

日本自衛隊裝備的軍車性能十分強悍,其質量甚至可以媲美美國和歐洲國家裝備的現役軍車,尤其值得一提的是,這些軍車行駛里程很少,往往服役幾年后其行駛里程也不到1000公里,這主要是平時不怎么使用,再加上自衛隊一貫以維護良好著稱,也就是說,雖然是二手軍車,但其跟新車沒什么區別。至于其性能,從中國軍隊大量裝備的豐田越野車就可以看得出來,而且,日本的輪式裝甲車輛也性能居世界前列,13式裝甲車更被成為「輪式戰車中的卡迪拉克」,其質量客觀來看,并非中國軍隊現役裝備可比。

日本軍車質量世界一流

日本向東南亞國家提供二手軍車,主要還是為了抵消中國在本地區的影響力,相比中國,日本與東南亞國家基本不存在任何地緣沖突,而歷史上的問題,則因為日本長期的努力而得到改善,與中國政府不一樣,日本政府向東南亞國家援助的物資往往都會請第三方監督,甚至是直接委託第三方發放到當地民眾手里,而不是交由當地政府發放,東南亞地區的大多數政府都說不上清廉,這些物資很難保證能夠如數發放到居民手中,在加上其他方式,東南亞民眾現在對日本的印象要更好一些。此次向東南亞國家提供軍車,更是為了在防務上抵消中國政府向東南亞國家提供武器的影響,雖然日本目前無法向東南亞國家提供攻擊性和防御性武器,但提供的高性能軍車卻也能挽回一些劣勢。

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